David Cameron visitó el emplazamiento donde se construye Liverpool2

Se trata de una obra  millonaria que comprende una terminal central de aguas profundas, el primer puerto de contenedores semi-automático de Europa que una vez construido será capaz de albergar el 95% de los buques porta contenedores del mundo. El Primer Ministro de Reino Unido, David Cameron, visitó el emplazamiento del proyecto de mayor expansión en marcha del Puerto de Liverpool, el cual está siendo desarrollado por Peel Ports, uno de los grupos de puertos más grandes del Reino Unido. El programa de inversión Liverpool2 de £ 300 millones creará la terminal más céntrica de contenedores de aguas profundas en Gran Bretaña y ofrecerá a empresas el acceso de barco a puerta de la mayoría de los consumidores del Reino Unido. La gira de Cameron coincidió con su anuncio de una asociación de £150 millones para crear el  primer parque logístico del canal en el Reino Unido, con una alimentación directa desde Liverpool2, que conecta directamente los centros logísticos a lo largo del Manchester Ship Canal a través de barcazas, además de fortalecer las cadenas de suministro de la región. Cameron declaró: "Liverpool2 permitirá a los mayores buques contenedores del mundo descargar su mercadería a través de Merseyside. Muchos de los grandes buques contenedores ingresan en los puertos del sur como Southampton y Tilbury. A pesar de que la carga está destinada al norte del país”. "Esta nueva terminal en Liverpool asegurará que la carga pueda ingresar directamente al norte de Inglaterra.", aseveró el Primer Ministro. Liverpool está situado en el corazón del Reino Unido, con 35 millones de habitantes viviendo dentro de 150 millas (240 kilómetros) y una densidad de productores, comerciantes y comercio electrónico. El puerto cuenta con excelentes conexiones multimodales, con 10 autopistas en 10 millas (unos 16 kilómetros) y 10 terminales ferroviarias vinculadas. También ofrece la capacidad de trasladar mercadería a través del agua, ya sea a través del Manchester Ship Canal o por enlaces directos vía Peel Ports a Escocia e Irlanda. Marcos Whitworth, chief executive de Peel Ports, dijo: "Estamos muy contentos de tener la oportunidad de mostrar al Primer Ministro el avance de Liverpool2 y cómo contribuirá a la capacidad de comercio internacional del Reino Unido. Mantener la carga en movimiento desde el origen a su destino es esencial y entendemos los requerimientos del cliente de trasladar sus productos al mercado de la modo más rápida y efectivamente rentable”. "Lo que hace especial a Liverpool2 es su ubicación e instalaciones. Nos hemos anticipado a las futuras demandas y al crecimiento de la industria, para asegurar que nuestra inversión en infraestructura y tecnología sea flexible y adaptable a las necesidades críticas de entrega presentes y futuras de nuestros clientes". Peel Ports anunció en abril de 2014 un acuerdo de 100 millones de libras con el principal fabricante chino ZPMC para suministrar ocho buques a tierra (STS), megamax muelles de grúas y 22 vigas de rieles montados para grúas de pórticos (CRMGs). El nuevo equipo de manipulación de contenedores será capaz de manejar dos containers de 380m simultáneamente y, en última instancia, tendrán capacidad para más de un millón de TEU. Con operación por control remoto semiautomático, las grúas reducirán el tiempo necesario para trasladar los contenedores de puerto a ruta o carril. También tendrán la posibilidad de operar a velocidades superiores a 30 mph y a velocidad del viento de hasta 55 mph (88kmph). La flota de grúas STS y CRMG estará respaldada por una multimillonaria inversión de libras esterlinas en instalaciones de muelles y tecnologías de soporte de última generación, incluyendo un sistema operativo de terminales totalmente integrado, Navis N4, puertas automáticas y controles de equipo ABB. En conjunto, las inversiones harán de Liverpool2 una de las terminales más eficientes operativamente y modernas del norte de Europa. El Puerto de Liverpool en la actualidad maneja una amplia gama de carga, incluidos los graneles sólidos y líquidos, RORO y contenedores. En el 2012 fue nombrado por el medio líder de la industria “Containerisation International” como Autoridad Portuaria del Año en reconocimiento a su enfoque progresista e innovador "más allá de las puertas del puerto”. Acerca de la nueva terminal de contenedores de agua profunda (Liverpool2) Liverpool2 es el proyecto clave de Mersey Ports Master Plan, la visión a 20 años del crecimiento y futuros desarrollos en el Puerto de Liverpool y el Manchester Ship Canal- lanzado por Peel Ports el año pasado. Liverpool2 se conectará directamente con un número de centrales logísticos portuarios concentradas a lo largo del Manchester Ship Canal a través de barcazas - resultando en el desarrollo del primer “centro verde de logística” de Reino Unido, reduciendo costos, la congestión y rastros de carbono localizados en la región noroeste de Inglaterra, sirviendo el norte de Reino Unido. Esto permitirá a cargadores mundiales el “buque en puerta”, acceso al mayor centro de importaciones de Reino Unido a través del más económico y la menor ruta de carbono proporcionando a los exportadores una ruta de mercado más competitiva. El programa de construcción comprende un nuevo muelle de 854m, relleno con la nueva masa de tierra creada, el drenaje de un nuevo bolsillo profundo de atraque al muelle de 16.5m, la instalación de grúas de muelle-buque- orilla y modernas vigas ferroviarias montadas en puente grúas (CRMGs) y asociadas a un apoyo de trabajo de infraestuctura. www.liverpool2.com Acerca de Peel Ports Group Peel Ports es uno de los grupos de puertos más grandes de Reino Unido, poseen y operan siete de los más importantes puertos de Irlanda y Reino Unido. Peel Ports forma parte de Peel Holdings, una compañía equivalente a FSTE 250. Es una empresa familiar con valores familiares, y es inspirada por emprendedores del noroeste. Su lema es: determinación, perseverancia y paciencia. Como una de las principales infraestructuras de Reino Unido, bienes raíces y empresas de inversión, su diversa red de línea de negocios, abarca desde puertos a aeropuertos, tierra a ocio, medios de comunicación a hoteles, los parques eólicos a biomasa, y una cartera de inversiones en las principales empresas públicas.