Un comunicado divulgado por la Cámara de Industrias Pesqueras del Uruguay publicado en su sitio web, dio cuenta del reclamo del sector, advirtiendo que el costo del metro cúbico del gasoil Marino de ANCAP  “alcanzó los U$S 1.450, contra los 1.100 dólares que cuesta en Argentina y los 1.200 de la misma moneda que cuesta en Brasil”.

La mencionada cámara, mostró su descontento con la empresa ANCAP, (Administración Nacional de Combustibles, Alcohol y Portland), al informar que la petrolera estatal subió nuevamente el precio del combustible un 7,59 por ciento respecto a la semana anterior, cuando ya había tenido una suba del 14,2 por ciento.

Devolvió el combustible

Según la Cámara de Industrias Pesqueras del Uruguay, estos sucesivos aumentos y la diferencia de precios con los países vecinos, originó que el armador de un buque pesquero uruguayo cortara la carga de combustible a uno de sus barcos al enterarse de esta situación.

“El armador devolvió a su origen varias decenas de miles de litros que habían sido solicitados para zarpar esta semana, y que aún no habían sido cargados, ya que en esas condiciones decidió suspender la actividad del buque” denuncia la CIPU, al tiempo que advirtió que “con esta medida quedan sin trabajar una veintena de tripulantes y ya son varios buques que han ido parando su actividad al hacerse inviable la operación en estas condiciones”.

En otra parte del comunicado, la referida cámara informó que “entre diciembre de 2021 y junio de 2022, el precio del gasoil marino para buques pesqueros de bandera uruguaya pasó de 669 a 1,513 dólares por metro cúbico multiplicándose por 2.26. A principios de octubre de 2022 bajó a 1,154 para luego comenzar una subida que lo llevó a 1,445” (precio “ANCAP” sin incluir transporte ni margen de distribuidor).

Una fuente de ANCAP informó que “el gasoil marino es de libre importación, y su precio -por esa misma condición- se rige por un índice internacional que suele variar semanalmente” lo que naturalmente justificará las subas a las que hace mención la CIPU.

“La empresa traslada al mercado nacional los costos de importación del gasoil marino” agregó.