Mar del Plata, En una soleada tarde primaveral, el Astillero Naval Federico Contessi y Cía. S.A. celebró con gran entusiasmo la botadura de su buque pesquero número 149, el "LITO", construido para la firma armadora Insolito S.A.

Originalmente previsto como la sexta unidad del modelo “Huafeng” bajo un contrato firmado en 2021, el “LITO” cambió de propietario antes de su botadura, un reflejo claro de los desafíos actuales en la industria pesquera. El astillero, que en el momento de esta entrega contaba con siete buques en construcción simultánea, ha visto cómo una de sus gradas de construcción permanece vacía desde hace más de 90 días, una situación inusual que resalta el impacto de la crisis pesquera en la industria naval.

Durante la ceremonia, Domingo Contessi, presidente del astillero, expresó su agradecimiento al grupo Arbumasa y a la familia Di Bona, que posee más de 50 años de tradición en la pesca argentina. En un emotivo discurso, Contessi también felicitó a los trabajadores y profesionales del astillero, reconociendo su dedicación y confianza en la industria nacional.

Contessi abordó la situación económica en su discurso, señalando: “La mayoría de los empresarios comprendemos la necesidad de erradicar la inflación y ordenar la macroeconomía. Apoyamos los esfuerzos para mantener el superávit fiscal. Sin embargo, aquellos vinculados a sectores exportadores debemos mencionar que la inflación en dólares, impulsada por un tipo de cambio que no sigue a la inflación interna, está erosionando nuestras capacidades mes a mes. Esto complica la cotización de proyectos a largo plazo y nos coloca en una posición similar a la de noviembre de 2023 en términos de competitividad. No deseamos otra devaluación, pero necesitamos con urgencia que el tipo de cambio oficial sea completamente libre.”

Además, Contessi hizo un llamado a la reflexión para evitar una mayor profundización de la crisis pesquera y naval: “La previsibilidad de las cuotas es crucial, pero también lo es la rentabilidad. El sector pesquero debe reconocer que algunas explotaciones son deficitarias y mostrar datos transparentes sobre sus costos. La falta de moderación en las negociaciones con proveedores, sindicatos y gobiernos puede llevar a una crisis más severa, con la posible quiebra de empresas, pérdida de empleos y una disminución en la construcción de nuevos barcos.”

En relación con la polémica sobre los aportes del sector pesquero, Contessi comentó: “Se ha dicho que las empresas pesqueras no pagan por el recurso que extraen, pero en realidad, todas las empresas argentinas enfrentan una carga fiscal significativa. A diferencia de otros países exportadores pesqueros, en Argentina se aplican Derechos de Exportación y un tipo de cambio controlado. Esto coloca a las empresas pesqueras argentinas como las que más pagan en el mundo por el acceso al recurso. La diferencia entre no pagar nada y pagar tanto es considerable.”

La ceremonia de botadura contó con la bendición del Padre Ariel Sueiro, párroco de la Catedral de Mar del Plata, y la señora Gabriela Andrea Di Bona actuó como madrina del evento. Tras el tradicional estallido de la botella de champagne contra el casco, el “LITO” se deslizó con éxito hacia el agua y comenzó a navegar por sus propios medios bajo el mando del Capitán de Pesca Leandro Iacono.