El "Marlene del Carmen", el nuevo buque del empresario comodorense Luis “Mono” Santander, regresó a puerto con apenas 500 cajones de materia prima después de seis días de pesca. Un rendimiento muy por debajo de lo esperado, considerando que el barco tiene capacidad para cargar hasta 3.500 cajones.

“Una marea para el olvido”, resumieron con resignación los tripulantes, aunque reconocieron que en las primeras salidas de un buque recién construido suelen aparecer algunos problemas técnicos. A pesar del entusiasmo que generó su botadura en el astillero Contessi, esta primera campaña dejó más frustraciones que festejos.

“El barco rompió redes y encima tuvimos que aguantar que estos payasos del SOMU salgan a decir que fue porque faltaban dos marineros”, contó, sin pelos en la lengua, una fuente cercana al Mono en diálogo con Mar&Pesca.

Más allá del mal desempeño en la pesca, la polémica no tardó en encenderse. El Marlene del Carmen zarpó en medio del conflicto con el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), lo que fue visto como una clara provocación. Desde el gremio que lidera Raúl Durdos, trascendió que hay preocupación de que otras empresas imiten la jugada de Santander y empiecen a cerrar acuerdos por fuera del sindicato para salir a pescar.