El director Nacional de Coordinación y Fiscalización Pesquera puso en valor el cierre del golfo San Jorge para la pesca de langostino al destacar que, “la medida tomada por parte de las administraciones pesqueras provinciales del Chubut y de Santa Cruz ha generado resultados fructíferos y tangibles para toda la cadena extractiva, productiva, industrial y exportadora”.

“Dejar de pescar langostinos juveniles, es decir tallas no comerciales, dentro del golfo implicó que, las capturas que se realizan en la Zona Económica Exclusiva Argentina se multipliquen dado el incremento en la abundancia de ejemplares y las tallas comerciales que éstos presentan”, subrayó ante la consulta de este portal en referencia al pedido que hicieron algunos actores de Puerto Deseado para reabrir el golfo San Jorge porque la veda en la zona no estaría dando resultados

En diálogo con Mar&Pesca, Suárez sostuvo que, “desde el año 2016 en adelante se ha logrado aprovisionar con creces, año tras año, a las plantas procesadoras ubicadas en la provincia de Santa Cruz. Además, en lo que va del año se ve un importante incremento en las descargas efectuadas en Puerto Deseado-ya que- si observamos el total general de especies, se han descargado más de 55.000 toneladas en la mencionada terminal portuaria, consolidando así un incremento del 35% con relación al periodo anterior”, reconoció.

Y acotó que en lo que respecta a la especie langostino, “el incremento interanual es aún mayor- puesto que- hasta el día de la fecha, se han descargado 10.000 toneladas del aludido marisco, implicando un aumento del 85% para la especie en comparación con el año 2020”.

Veda en el golfo San Jorge sólo para langostino

En ese contexto, el funcionario nacional aclaró que, “el compromiso asumido por las provincias de Chubut y de Santa Cruz ha implicado únicamente impedir la captura de la especie langostino en todo el golfo San Jorge, por lo cual las flotas pesqueras efectúan capturas sobre otras especies, por ejemplo, la merluza hubbsi y la centolla”.

Sistema de cámaras a bordo

Consultado sobre los avances en la instalación de cámaras a bordo, el director Nacional de Coordinación y Fiscalización Pesquera sostuvo que desde su arribo al cargo recibió instrucciones precisas del Subsecretario tendientes a lograr la implementación definitiva del sistema de cámaras a bordo.

“Mediante la Disposición SSPyA N° 52/2021, el Subsecretario estableció un período de implementación y prueba de 2 años a fin de poner en funcionamiento el sistema de cámaras a bordo de buques pesqueros, que deberá ser puesto en marcha por la Dirección Nacional; en base a ello, tomamos la decisión de encarar un proyecto ambicioso que esté a la altura de las necesidades de la administración como órgano de control y que, a su vez, contemple todas las aristas y bemoles que se encuentran durante el desarrollo de la marea en el mar”, dijo.

Y acotó que “para lograr este objetivo se suscribió un convenio con el INVAP S.E. quien se encargará de realizar toda la etapa de prueba, determinando fehacientemente los equipos a instalar, como así también el desarrollo de un software de inteligencia artificial que permita fiscalizar correctamente las mareas”, dijo para finalmente anunciar que, “el proceso de estudio prueba de campo dará inicio el mes entrante y tendrá una duración de aproximadamente 6 meses.