Una denuncia por el presunto desvío irregular de merluza desde Caleta Paula hacia Mar del Plata no solo expuso posibles fallas en los controles, sino también una cadena de responsabilidades que alcanza a distintos organismos del Estado, en medio de cuestionamientos por la falta de respuestas.

La acusación fue realizada por una empleada de la Delegación Provincial de Pesca de Caleta Olivia, quien aseguró que decidió acudir al Ministerio de Seguridad luego de no obtener respuestas por parte de la Secretaría de Pesca.

Sin respuestas y con críticas a varios organismos

Según relató la trabajadora, durante varios días intentó alertar a funcionarios de Pesca sobre la salida de camiones con merluza perteneciente a la cuota social santacruceña con destino a Mar del Plata.

Sin embargo, afirmó que sus mensajes no fueron respondidos, lo que la llevó a escalar la denuncia. En ese contexto, no solo cuestionó a la Secretaría de Pesca, sino que también apuntó contra el Ministerio de la Producción, Prefectura y la Dirección de Puertos, a los que responsabilizó por la falta de controles.

“Esto no puede pasar sin que nadie lo vea. No hay controles, me cansé de advertirles lo que estaba pasando y no me quedó mas remedio que hablar con el ministro de Seguridad Pedro Prodromos”, sostuvo en diálogo con Mar&Pesca, y al describir una presunta operatoria que —según dijo— se desarrolla desde hace días.

Señalamientos sobre un circuito irregular

La denunciante aseguró que el desvío de merluza podría involucrar a embarcaciones sin permisos, lo que reforzaría la hipótesis de un circuito irregular sostenido por la ausencia de fiscalización efectiva.

Además, fue contundente al referirse a la situación en la zona: “En Caleta Paula hay un curro gigante con la cuota social de merluza”.

Otros datos

A las denuncias iniciales se sumaron también versiones provenientes del ámbito portuario, donde trabajadores advirtieron sobre una posible operatoria irregular en el traslado de merluza.

Según señaló un trabajador del sector, en los últimos días habrían salido numerosos camiones vinculados a la firma Patagonia Fish, asociados —siempre según esta versión— a los empresarios Diego Dalesio y Franco Masari, con destino fuera de la provincia.

“No se entiende para qué piden cuota social si después sacan el pescado entero a Mar del Plata y perjudican a los armadores que trabajan en regla”, expresó.

El mismo trabajador sostuvo que la carga tendría como destino un frigorífico identificado como La Bella, y agregó que uno de los  buques involucrados  sería el “María Rita”.

Operativo y decomiso cuando ya habrian salido varios camiones

En medio de la polémica, la Secretaría de Estado de Pesca y Acuicultura encabezó un operativo junto a la Subsecretaría de Transporte en Caleta Olivia, donde se interceptó un camión que transportaba pescado sin procesar con destino a una cooperativa en Mar del Plata.

Durante el control —realizado con la participación de la Policía de Santa Cruz y Bromatología municipal— se detectó que el vehículo no contaba con habilitación provincial para el transporte de cargas. Además, la mercadería presentaba irregularidades: era trasladada entera y sin la documentación correspondiente.

Ante esta situación, y en el marco de la Ley Provincial de Pesca Artesanal N° 2934, se procedió al decomiso de la carga.

Investigación en curso y foco en los controles

El camión permanece demorado mientras intervienen organismos como SENASA y áreas de control ambiental, a la espera de evaluaciones técnicas y sanitarias.

Sin embargo, más allá del procedimiento, el eje del conflicto sigue centrado en la falta de respuesta inicial y la ausencia de controles por parte de distintos organismos, lo que —según la denunciante— habría permitido que el presunto circuito de fuga de merluza hacia Mar del Plata se mantuviera activo durante varios días.