Conarpesa dio un paso fuerte hacia un proyecto que podría marcar un antes y un después para la industria naval argentina. La empresa que conduce Fernando Álvarez Castellano avanza junto al astillero estatal Tandanor y socios vinculados a la firma española Wofco en el desarrollo de un moderno buque pesquero multipropósito que sería construido íntegramente en Argentina.

La iniciativa comenzó a tomar forma durante una serie de reuniones técnicas realizadas en Vigo, España, donde representantes de las compañías y del astillero argentino recorrieron instalaciones de los reconocidos astilleros Armón y Cardama para analizar tecnología, ingeniería y sistemas aplicados a embarcaciones de última generación.

El proyecto contempla la construcción de un pesquero de más de 60 metros de eslora, diseñado especialmente para operar en el Mar Argentino, con altos estándares de automatización, eficiencia energética, sustentabilidad y procesamiento a bordo.

“Estamos acostumbrados a que todos los barcos haya que hacerlos afuera. Hoy puede existir la posibilidad de hacerlo en Argentina y para mí sería un orgullo”, afirmó Álvarez Castellano al referirse a la propuesta impulsada junto a Tandanor.

El empresario sostuvo además que la intención es desarrollar un barco adaptado a las condiciones particulares de la pesca nacional. “Ya es hora de que empecemos a dar una lección de cómo hacer un barco para las características especiales del Mar Argentino”, señaló.

Según trascendió, el proyecto se encuentra actualmente en etapa de planificación y búsqueda de financiamiento, mientras avanzan los estudios técnicos y económicos para definir la viabilidad de la construcción en el país.

Desde el sector consideran que la iniciativa podría transformarse en una experiencia inédita para la industria naval argentina, no sólo por el porte y complejidad técnica de la embarcación, sino también por el esquema de cooperación internacional previsto para incorporar tecnología europea y potenciar capacidades locales.

La apuesta de Conarpesa y Tandanor llega en un contexto donde gran parte de la flota pesquera argentina continúa dependiendo de astilleros extranjeros para la construcción de nuevos barcos, especialmente en segmentos de gran porte y alta complejidad tecnológica.